2024年，郴州陆港锚定“千亿陆港、湘粤赣开放新区”目标，全力推进“一枢纽、两中心、三通道、四平台”建设，取得重大突破，开放层次与能级显著提升，通关效率大幅提高，展现出内陆地区开放发展的强劲活力与无限潜力。

近日，一批尼日利亚萤石矿通过湘粤非铁海联运班列顺利抵达郴州。这批货物通过海铁联运全程提单模式，以集装箱整箱门到门运输方式，实现了货损少、安全性高、物流成更低等诸多优势。

“企业只需一次结算，无需换装，在本地海关属地清关、属地查验、属地放行，一票到底、一箱到底，缩短了全程物流环节的时效，降低了货物的损耗和整体的物流成本。”郴州湘粤非国际物流有限公司总经理谢志瑜说。

围绕“出郴即出海”的战略目标，经过多方不懈努力，2024年4月，郴州陆港成功取得国际港口代码（CNCNZ）资质，这相当于为郴州颁发了参与国际贸易的“身份证”，使这座内陆城市华丽转身成为“港口”。借助铁、港、船三方紧密联动，国际航运服务得以延伸至郴州陆港，助力企业优化供应链成本、提高物流效率，将郴州正式纳入国际航运体系，赋予其国际贸易中“起运港”“目的港”的重要功能。

“2024年，我们郴州陆港湘粤非通道共发运8726标箱，货值达到了2亿美金，同比增长了28%。”郴州国际陆港发展有限公司董事长曹世杰说。

国际通道的畅通无阻，极大加快了郴品出海的步伐。去年，郴州陆港铁路货运吞吐量约为571万吨，同比增长35%。截至目前，郴州陆港已成功开通了尼日利亚阿帕帕港、奥纳港，肯尼亚蒙巴萨港，坦桑尼亚达累斯萨拉姆港，缅甸仰光港经南沙港至郴州的5条海铁联运全程提单精品线路。

在创新领域，郴州陆港也硕果累累。近日，《中国（湖南）自由贸易试验区第三批制度创新成果》发布，郴州陆港的“进口货物海铁联运全程提单新模式”成功入选，被评为全省首创。此外，“跨境一锁”直通车的开通同样是全省首创之举，该模式实现了湖南往来香港货物在公路口岸、属地场所的自动快速核放，两地跨境货物流动时间压缩50%，进、出口通关时效分别提速40%、30%，整体物流成本降低30%。

曹世杰表示，“跨境一锁”2025年计划是打造省级的集结中心，去年开通了邵阳一郴州一香港运送模式之后，希望在全省范围内进行推广。

随着国家发展改革委公布的新一批国家物流枢纽建设名单，郴州作为生产服务型国家物流枢纽入选。这标志着郴州的物流枢纽布局结构将得到进一步优化与完善，为产业发展提供更加便捷、高效的物流服务，有力推动枢纽经济的快速发展。2025年，郴州陆港将在这一坚实基础上，加快推进郴州生产服务型国家物流枢纽主功能区公铁联运物流基地、郴州陆港国际贸易大宗商品交易平台、湘南国际物流园“平急两用”粤港澳后援保供基地等多个重大项目的落地实施，总投资额超70亿元，为郴州乃至周边地区的经济发展注入更加强劲的动力。