编者按：开放发展桥头兵，融湾向海郴潮涌。

当前，郴州市正值两会时间。回顾过去一年，郴州充分发挥对接大湾区“桥头堡”、湖南向南开放“南大门”的优势，以开放的思维和举措走出了一条高质量发展新路子。

展望2025年，郴州如何突出扩大开放强优势，实现全面融湾向海新提升？红网郴州站特别推出《融湾向海》策划报道，看看人大代表、政协委员们带来了哪些“金点子”。

红网时刻新闻记者 唐哲宁 郴州报道

“结合郴州产业实际，建设有色金属产业与物流产业深度融合的陆港特色枢纽经济区意义重大。”两会期间，市人大代表欧臣在接受记者采访时表示，产业雄厚、通道扎实、项目稳固，郴州陆港建设有色金属产业国家物流枢纽经济区有着得天独厚的优势条件。

这些年，郴州市有色金属产业已形成包括有色矿山、冶炼、加工和地质勘察、工程设计、科技研发、资源综合利用、设备制造及配套等较完整的有色金属产业体系，是全市最大的支柱产业。规模以上有色金属企业主营业务收入887亿元，占全省的30%，是全国有色金属重要产区之一。

再加上，“郴长欧”“湘粤非”“湘粤港”等国家、省级重要国际物流通道陆续开通，成功批复国际港口代码，推动全省首单湘粤非铁海联运通道进口“一单制”“一箱制”模式落地，构建了“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。

由此可见，建设陆港特色枢纽经济区是郴州顺利从商贸服务业集聚区迈向生产服务型集聚区的必由之路，也是郴州打造大宗商品资源配置枢纽与矿产资源战略储备腹地，谋求抢位发展的关键举措。更是郴州充分发挥“南大门”优势，有效链接湘南、湘中乃至整个湖南省融入国家建设粤港澳大湾区战略的关键一招。

“产业链融合不深、供应链支撑不足制约了郴州陆港枢纽经济区的产业布局与发展。”欧臣说，有色金属产业与物流业的融合程度有限，产业间双向沟通不畅、协作脱节的现象，致使双方互利共赢的良性互动机制难以形成。由于有色金属行业作为资金密集型行业，进口矿产品采购资金占用量大，资金周转周期长，供应链金融服务的短板效应突出，难以有效的满足企业的实际需求，难以吸引进口矿产品货源向郴州集散。并且郴州大宗商品供、产、运、销链条比较薄弱，各链条间未形成有效的协同机制，导致整体供应链效率不高。

为了有效解决这些问题，欧臣建议，建议成立以市领导牵头的工作专班，推动陆港特色枢纽经济区建设；由市发改委牵头，组织相关部门、专家以及企业代表开展规划调研，编制一份有目标引领、有顶层设计、有路径实施、有资源保障、有政策支撑的切实可行的郴州陆港特色枢纽经济区建设方案。

同时，有色金属产业链与供应链的深度融合发展也至关重要。他建议由市商务局牵头成立招商攻坚小组，联合相关部门及企业成立合资供应链平台，引进有色交易行业的头部企业和宗贸易供应链龙头企业，全力推动国际有色金属集散交易中心项目落地，有效解决供应链金融服务问题。