在历年春运中，有这样一群春运人，她们是叫班“娘子军”，虽然没有在春运战场上冲锋陷阵，但是在幕后准时提醒火车司机及时上班，为春运临客列车安全正点保驾护航。

“叫班员"鲁新萍接班后在电脑叫班系统中核对临客列车车次和人员信息。

红网时刻通讯员 陈智敏 郴州报道

“叫班”是铁路系统独有的名词，就是必须把机车乘务员叫醒、叫起、叫走，达到安全出乘的目的。叫班员被火车司机美称为“活闹钟”，她们虽不是春运战场直面旅客一线的“排头兵”，却是铁路安全运输的“先行者”，她们用坚守和辛勤助力实现“平安、有序、温馨”春运。

1月24日，农历大年三十，春运第15天。当天晚上17时30分，鲁新萍提前30分来到车间备班楼接班 。她在备班楼值班室的电脑里的备班系统中核对列车车次、开点和人员信息。

近期，湖南地区气温骤降。为了让待乘的司机有温暖舒适的休息环境，鲁新萍提前把房间空调打开。

今年49岁鲁新萍，是广州局集团公司株洲机务段郴州运用车间备班楼一名党员工长，同时还要担任服务员和叫班员两项工作。

机车乘务员离开房间后，鲁新萍在整理卧具。

她从1988年10月参加工作起就一直在备班楼工作，工作职责是负责备班楼6层48个房间的卫生清理，卧具整理，还要负责本车间待乘火车司机的叫班工作。

每年除夕前，京广线郴州至广州区段都会迎来临客列车与货物列车交替开行。在车间备班楼待乘的火车司机也随之增多，当天有17个列车车次34个火车司机。鲁新萍接班后再电脑叫班系统里需要一项一项核对，逐一输入叫班数据信息。

据鲁新萍介绍：叫班工作的终极目标就是不早叫、不晚叫、不漏叫、不错叫。她以前是人工叫班方式，先把列车车次和开车时间抄好以后，再拿个本子去火车司机休息的房间轻轻地敲门，去通知火车司机。一旦遇到瞌睡重的火车司机，她还得敲第二门，再叫一次班。

10年前，由人工叫班改为广播呼叫班。她坐在值班室里通过广播与火车司机直接对话叫班。现在只要根据列车开行计划输入叫班数据信息，就能通过电脑系统自动叫班。随着科技改革，叫班员的劳动强度渐渐减少，工作效率逐步提高。

当天晚上，鲁新萍与她的搭档唐玉婷两人时刻根据派班室下达的列车开行计划，对17个待乘的机班做好叫班服务。她们为了让火车司机多睡一会儿，保持精力充沛，她们严格执行提前120分钟叫班。

据统计：在该车间备班楼8名“活闹钟”在节前正点叫班600余名临客火车司机，安全正点护航300趟次临客列车。