红网时刻2月25日讯（通讯员 陈智敏）2月24日（农历正月十三），节后春运第13天。当天晚上17时30分，鲁新萍提前30分来到备班楼接班。

今年50岁鲁新萍，现是中国铁路广州局集团公司株洲机务段郴州运用车间备班楼一名叫班员、党员工长。1988年10月，她参加工作起就一直在备班楼担任服务员工作。2009年7月份，她光荣地加入了中国共产党。

按照政策规定：2月28日，是鲁新萍光荣退休的日子。2月24日的晚班也是她最后一次在备班楼当班。

“备班楼”和“叫班员”是铁路系统独有的名词，“备班楼”有点类似宾馆，火车司机在晚上开车前，必须先到备班楼进行充分休息。“叫班员”被火车司机美称为“活闹钟”，她们的工作职责就是把火车司机正点叫醒、叫起、叫走，确保让火车司机正点出乘开车。

她的上班期间不但要负责整栋备班楼6层48个房间的卫生清理，卧具整理，还要负责本车间待乘火车司机的叫班工作。

鲁新萍在电脑叫班系统里核对当天晚上的行车计划。

鲁新萍接班后的第一项工作，就是在备班楼值班室的电脑里的备班系统中核对列车车次、开点和人员信息。

这几天，湖南地区气温渐渐升高。为了让待乘的司机有温暖舒适的休息环境，鲁新萍提前更换了床上的被子。

现在正是京广线郴州至广州区段都会迎来临客列车与货物列车交替开行的旺季，在车间备班楼待乘的火车司机也随之增多。

车间备班楼以前是人工叫班方式，叫班员先把列车车次和开车时间抄好以后，再拿个本子去火车司机休息的房间轻轻地敲门，去通知火车司机。一旦遇到瞌睡重的火车司机，叫班员还得敲第二门，再叫一次班，直至火车司机起床。

10年前，由人工叫班改为广播呼叫班。叫班员坐在值班室里通过广播与火车司机直接对话叫班。现在只要根据列车开行计划输入叫班数据信息，就能通过电脑系统自动叫班。随着科技改革，叫班员的劳动强度渐渐减少，工作效率逐步提高。

鲁新萍根据天气变化情况更换备班楼房间里的卧具。

据鲁新萍介绍，叫班员的工作看似简单，但责任重大。叫班时间早了，影响火车司机休息，埋下安全风险。叫班时间晚了，造成火车司机出勤晚到，就会影响列车的正点开行。要根据司机接班地点的不同，分别提前不同的时间叫班，能让火车司机多休息一分钟，就是对安全最大的保证。

据统计：32年，她甘为火车司机当“活闹钟”，为火车司机准时叫班数万次，为数万趟次列车安全正点保驾护航。