红网时刻新闻4月11日郴州讯（通讯员 余翔）纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。4月10日，湖南高速集团郴州分公司组织基层管理所、养护工区开展了养护施工现场标准化学习活动，以现场教学的方式观摩未宜扩容项目工地。

在预制构件厂进行参观学习。

首站，全体“学员们”来到G4京港澳高速水龙枢纽架梁施工区域参观。本次参观的架梁作业区域位于全线控制性工程水龙大桥，桥梁全长727米，上部结构采用24x30米预应力混凝土先简支后结构连续T梁，设计30mT梁216片，下穿现行的G76厦蓉高速高架桥，作业难度高，涉路风险大。在现场，来自广西路桥的技术人员详细介绍了有关桥梁的梁板浇筑、钢筋绑扎、梁板连接、架桥机构造等技术，并通过实物举例的方式进行“授课”，让整个学习过程简单易懂。

在学习完架梁施工后，“学员们”第二站便是中建五局京港澳耒宜改扩建项目的预制构件厂、拌合场、实验室。中建五局以房屋建筑施工、基础设施建造、投资与房地产开发、规划设计、城市运营为主营业务，属“中建三甲”，标准化管理突出。在预制构件场，大家实地参观了水沟砼盖板、轻质土面板、踏步板、空心六棱块、新西兰护栏等构件制作工艺；在拌合场，实地学习了骨料存放、水泥配比、水泥保存、水泥装运等工作流程；在实验室，实地了解了土工室、混凝土室、标养室、力学室等材料试验原理。以“高标准化”的作业流程，引得大家争相学习记录。

学习骨料存放、水泥配比、水泥保存、水泥装运等流程。

在结束第二站的学习后，“学员们”便来到了此次观摩学习的最后一站，G4京港澳高速K1818--K1820抬坡路段。负责该路段的项目分部，共有7座桥梁需要拆除重建，并且涉及多条路段的抬坡及铣刨作业，施工经验丰富。在施工现场，施工人员就绳锯切割、机械破除、铣刨工艺等多项施工技术开始“现场授课”。同时，利用现场“在建”与“现有”的结构，进行“对比教学”。

值得一提的是，在桥墩施工区，现场的“钢筋冷压连接”技术让大家眼前一亮。据了解，钢筋冷压连接是一项新型钢筋连接工艺，它是将两根待接钢筋插入一个连接钢套内，在常温下用带有梅花齿形内模的钢筋连接机对钢套加压，使之冷塑性变形而咬合住钢筋，形成梅花齿形套筒冷压接头。

“目前我们的养护人员，大多技术知识都是源自书本，缺乏一定的工程实践经验。通过组织此次观摩学习，是为了让大家能更加直观地了解到一个构件或工艺，从设计到生产，使用到维护的整个过程，为自身今后的高速管养工作提供技术支撑。”湖南高速集团郴州分公司总工程师谢笛表示，高速公路管养工作也是技术性的“战场”，大家要时刻保持“清醒”的态度，不断加强自身“业务能力”锻炼，才能做到“知己知彼，百战不殆”。

养护学习有新意，“课堂”搬家到工地。下一步，湖南高速集团郴州分公司将依托现有的“学习”资源，继续将“课堂”外延化，为创新打造标准化、精细化、智能化的高速公路管养方案，提供科学支撑。