【开篇语】没有项目，产业好比空中楼阁，发展如同纸上谈兵。

滋养新质生产力，构建现代化产业体系，项目为基石。

《哲学里的郴州》常态化推出“项”前冲系列，沉浸火热项目现场，触知郴州产业脉动。

本期项目：翔东龙轻型运动飞机制造

“最快一年内，桂阳人们可以在早上8点前的市场，买到广东湛江等地当天刚上岸的海鲜。” 带来这个好消息的，是湖南翔东龙飞机有限公司总经理聂常胜。

翔东龙XDL600多用途飞机。

桂阳县工业园燕山项目区，湖南翔东龙飞机有限公司（以下简称翔东龙飞机）的车间里，工作人员正在组装XDL600，它正是承担中短途物流转运的“搬运工”，今年4月将完成首飞，预计明年批量生产，它将填补我国2吨级客货运固定翼飞机的市场空白。

航运会不会很贵？“比陆运还便宜且高效！”聂常胜说，公司自主研发的这款物流飞机，起飞重量2.1吨，轻巧又能装，运费还比国内车辆路运便宜，更为重要的是，大大缩短了时间。

在经济发展的三个体现流量中，交通解决了两个重要流量——人流量和物流量。从一维线性到二维平面，交通运输正落脚三维立体。而通航的发展，正促使三维立体交通成为现实。

在我国，低空经济的发展大潮正滚滚而来、势不可挡。前不久的中央经济工作会上，低空经济被列入战略性新兴产业。

抢滩新蓝海，“飞”入万亿级风口，桂阳正借“机”腾飞。桂阳，湘南腹地，并无航空专业院校和配套企业，为何翔东龙飞机会选择这里？这背后是一场追梦人与一座城的双向奔赴。

周世忠的航天事业梦在桂阳腾飞。

2016年，从桂阳农村走出的周世忠，为航空工业奋斗40年，退休后情系家乡听从召唤，决心用所学所做助力家乡发展，开辟一片属于桂阳的航天事业。同时，他也看中了桂阳可以辐射长沙、广州、成都等多个重要城市的地理优势。

反哺桑植情，郴州市、桂阳县贴心“筑巢”，不仅火速解决土地和厂房，实行“三免两减半”政策，提供人才引进专项资金，还为通航产业配套机场、道路等基础设施。没有了后顾之忧，次年，翔东龙飞机桂阳落户。

翔东龙XL100标准型。

2020年，公司首款自主研发的轻型运动类全金属固定翼飞机——XL100成功取得中国民航型号合格证、生产许可证，并于当年首批交付，开创了湖南省自主研发通航飞机的先河。

五菱宏光，几乎是高性价比的代名词。周世忠以全供应链国产化为目标，走差异化竞争路线，致力于打造空中“五菱宏光”。比如，XL100的单价为120万元，XDL600售价控制在约800万元，而国外同类型飞机超3000万元。

“XDL600将是全世界货运运营成本最低的一款飞机，助力物流公司打造航空快递物流网。”周世忠说，未来市场需求达1万架以上。“现在还在做优化，以后量产价格还会低一些。”

从愿景到落地，当下，更多空中“五菱宏光”正蓄势腾飞。高原飞机、水上飞机、森林灭火机、通讯中继机、多用途公务机等研发项目，设计、验证、试飞、取证等进展顺利，上市指日可待。其中，巡逻灭火机、通讯中继机已获2022年湖南强省“揭榜挂帅”项目。

巡逻灭火机，察打一体，不仅能发觉火点，还能精准灭火。通讯中继机，自带卫星通讯和地面站，在应急管理中，可复原手机信号。比如，碰上大水、地震等灾害，所有通讯都断了，但这款飞机还能精准找到定位目标。

翱翔梦想云端，翔东龙飞机专注脚步快些，再快些。与西北工业大学合作，研发氢能源飞机项目，环保飞天让蓝天更蓝；与南京航空航天大学合作，研发eVTOL（电动垂直起降飞行器）项目，不需要跑道就可垂直起降，让飞天如开汽车般便捷。“‘小飞机’进家庭也不会是梦。”聂常胜说。

“小飞机”飞出大市场，在激烈的市场竞争中，找准差异强优势，以“小”博“大”，抢占先机赢得市场。翔东龙飞机2022年估值13.8亿元，目前已完成A轮融资，2025年有望实现国内A股上市，成为郴州桂阳本土第一家上市公司。

向空中要发展，桂阳不断塑造发展新动能新优势。2018年编制完成《桂阳县通用航空产业发展规划(2018—2035年)》，同时完善通航产业配套，积极培育文旅体育、通航设计、飞行培训等通用航空全产业链。

航天追梦的旅行不仅迈向深空，也通向广大青少年的心。

链式赋能助产业“飞”出新高度。翔东龙飞机获批航空航天湖南省科普基地、湖南省航空航天科普教育基地、湘南地区通用航空教育培训基地、航空服务基地。今年1月，挂牌全省首个少年军校试点基地。

2023年，《湖南省培育通用航空产业工作方案》印发，湖南力争用10年左右时间，将通用航空产业打造为我省重要支柱产业。下好先手棋，竞逐“天空之城”，桂阳已然飞出了一片天。

主笔丨胡用梅编辑丨何晓露

策划、审核丨卢黎清

支持｜桂阳县委宣传部