红网时刻通讯员何杨 郴州报道

又是一年春节时，这个人类历史上最大规模的人口大迁徙又开始了，每到这个时候，牵动着异乡人的心的都有一个共同的词就是“回家过年”，春运对于他们来说，既是团聚，也是离别。曾经，我也是一名异乡人，也曾亲自经历过各种春运，今天我也来说说我所经历的春运。

彻夜排队的车票 寸地难寻的绿皮车

提起春运中印象最深的，人们首先想到的恐怕就是绿皮车、方便面、蛇皮袋，还有那一群群排山倒海般的人潮。以前在省城读书时，那时的郴州到长沙，乘坐火车都要六个小时，远没有现在这么快，每到春节就是最兴奋、也是最难熬的时候。那时的互联网还很落后，买票要到窗口去买，每次买春节回家的票就跟打仗一样，要靠“肉搏”，一票难寻，还要提前半个月到火车站售票大厅的窗口去买。

记得有一年买回家的票，我从晚上八点开始排队，足足排了四个多小时才买到票，而且买的还是凌晨的车，回家的人太多太多，各个窗口都是长龙，排队都排到了售票厅外面好几条了，天南海北，操着各种口音拎着大包小包的人，在窗口排成长长的队伍，好不容易，挤到窗口，把钱递进去激动地说出那个魂牵梦绕的站名时，心里的一块石头才算落了地。手里紧紧攥着售票员递出的车票，高兴得不得了，那一张小小的车票此时蕴含了太多希望，太多的温暖和想家的思念。

到了要回家的那一天，明知道要去挤那恐怖的绿皮车，还是那么兴奋，前一天就收拾好行李，摆了满满一天，要换洗的被子、床单、衣服、日用品，还有一堆在学校买的书，肩上背着大背包、手上推着拖箱，还要提几大袋，远远望去，就跟“逃难”一样，非得把全身所有的力气全来扛行李不可。由于在京广铁路这条客流最大的线上，凌晨的火车还是人挤人，我提前半个月才买到的一张珍贵的“硬座”，但更多的人买到的是站票，一路站十几二十个小时站着回家。

在我旁边，就有好几个人站着，还有几个蜷着身体坐在刚买来的小马扎上。这时，最怕的就是在车厢内走来走去的售货员了，车厢里实在太挤，要给他们让道是件多么可怕的事，想去上个厕所都困难，别说是过道挤，就算到了厕所门口，排队都要排半天……到晚上两三点时，坐票的人睡了一大半，站票的人基本没有睡着的，那么痛苦的姿势蜷着，哪里睡得着，想睡而又睡不着的难受可想而知，还好我只有六个小时，那些要站十几二十几个小时的旅客要怎么办，那肯定是度日如年吧，只有一个念头在支撑着他们度过这些煎熬，那就是——回家。

下不尽的雪 回不去的年

这一定是我经历的最冷清的春运，没有之一。

这一年，火车站里没有往年候车厅的人山人海，没有彻夜排队买票，没有角落里蜷缩着旅客的绿皮车，却更加难熬，这一年，我没有回家过年，这一年，是2008年。

那是一场史上极为罕见的雪，连续不断下了近一个月，家乡郴州是全国最严重的受灾地区，雪是从1月12日开始撒在这座湘南的城市的。慢慢地树上、路上开始积雪，路上渐渐有滑倒的行人、摩托车；树枝开始下坠，继而雨雪交加，树枝开始一根根折断，部分居民区开始断电；电杆、铁塔象多米诺骨牌一张张倒下，全城断电断水断通信，郴州城毫不夸张地成了一座“黑城”，一直到2月6日（除夕）晚上8点才恢复。

而这正是紧张的春运时期，因为郴州段断电，道路冻结，京广铁路、京珠高速全面停运，交通系统彻底瘫痪，我也回不去了，留在了衡阳，不给在家的爸妈增添负担。不过衡阳的情况也好不到哪去，领导非常贴心，在食堂里组织同样被困的同事们一起聚餐，为“回不去的年”干杯。

互联网时代来临 春运步入高速时代

自从高铁开通后，以及互联网的飞速发展，春运终于迎来新纪元。各地的火车票代售点已停业转型，售票厅再也不见长出天际的买票大军，票贩黄牛也不见了踪影，候车室候车的旅客也不用再彻夜等候，高铁、互联网购票、移动支付、实名制，让春运步入了高速时代。

回到家乡郴州后，我的春运也就“结束”了，再也不会去为一张票抢个你死我活，再也不会去参与世上规模最大的“人口大迁徙”，但会在网上看每一年的春运有多少客流，有多少班次的列车，仍在关注着关于春运的点点滴滴。时代在改变，春运也在改变，但不论什么年代，那份对远方的牵挂，对家人的眷恋，都不曾改变，也永远不会改变。