长沙一火车票代售点内，工作人员等待客人来买票。

红网时刻记者 黎鑫 张兴莎 实习生 骆芳龄 郑可佳 长沙报道

曾还记得，那些遍布在街头巷尾的火车票、汽车票代售点，每逢暑运、春运期间，门前排起的长龙。只需5元的手续费，便可免去人们必须前往火车站、汽车站、飞机场购票的困扰。

然而，受到网络购票的冲击，如今代售点已逐渐淡出人们的视线。5元的手续费没变，变的是前来买票的人越来越少，更有很多代售点逐渐消失。

中国铁路总公司对外发布消息，自7月27日起，中国铁路将进一步扩大铁路电子客票应用试点范围，在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，陆续增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等4条高铁城际铁路开展电子客票应用试点。

纸质车票或将成为历史， 这些车票代售点又该何去何从？

火车票代售点的经营状况每况愈下。

售票量断崖式下滑

近日，红网时刻记者走访了长沙市内10余家车票代售点，无一例外，他们的处境都很挣扎和艰难。

“我亲眼见证了代售点的兴衰。”张女士经营南门口代售点（天心阁正对面）已有11年，5年前，她的代售点一天多的时候可以卖300余张票，平日也能卖100余张，而今，每天只能卖10余张票。除去管理费和每个月的房租，目前基本赚不到钱，甚至还要亏钱。

张女士回忆，代售点大约从2011年开始，生意就在走下坡路。也正是从那时候起，12306等网络购票渠道开始盛行，来代售点买票的除了老人，就是在网上没有买到票，来代售碰碰运气的人。

“现在门店越来越少，我暂时还维持一下。”张女士说，以前互联网还没这么发达的时候，长沙的代售点有200余家，目前存下来代售点不到一半，“如果生意一直这么差的话，我会考虑转行。”

位于侯家塘的一家代售点，在附近的居民的印象里，以前每逢节假日，来这里买票的人都能排到大街上。“现在没什么人了，上午我都可以不来上班。”负责人刘先生表示，他的代售点每天卖票的收入就是50元左右，“现在每个人都有手机，在屏幕上点几下就能买到票，谁还会专门跑到我们这些地方来买呢，还省了5元钱的手续费。”

刘先生无奈地说，要不是年纪大了，不然也会去干别的行当。

开张于2004年的麓山路火车票代售点（湖南师范大学图书馆对面），是一家老代售点。由于地处大学城，2011年以前，每逢节假日，来这里排队买票的学生队伍长达10余米。“生意好的时候，每天能卖出200-300张火车票。”负责人颜女士透露，现在，随着网络的普及，大学生基本选择网上购票，“现在一天还卖不到20张票。”

“以前生意好的时候，暑运、寒运的时候有很多记者来我们这采访。”颜女士说，没想到，这次的采访让她有些尴尬。

长沙市一家已经关门2个月的火车票代售点。

关门还是拓展“副业”？

网络时代的到来，对各行各业都带来了巨大冲击，面对冲击，各行业主体要么在冲击下灭亡，要么在冲击中转型。代售点行业也不例外。

红网时刻记者探访过程中发现，长沙很多代售点已经关门或者转让用作其他门面了。

在高德地图上搜索“火车票代售点”，显示结果有很多代售点“已关闭”。

其中，位于曙光北路长铁公司旁的一家代售点卷闸门紧闭，门口张贴着“门面转让”的字样。附近的居民介绍，该代售点在今年5月份的时候就撤店了。“以前我们这里整条街的居民都是来这里买票，后来买票的人越来越少了。”该代售点旁边一家汽修店的老板表示，他是看着这个代售点从“人气爆棚”到门厅冷落的。

高德地图显示，枫林三路一家代售点已关闭。

一位住在附近的业主表示，她也曾经是该代售点的常客，但后来都是要子女在手机上帮他们买票。“现在腿脚不好，出趟门也不容易，能在家里解决最好。”这位业主表示，只有极少数情况，她出来散步时，顺便买回老家的票。

除了曙光北路这家代售点外，红网时刻记者还通过高德地图搜索“火车票代售点”，查询出来的地址，有很多地方都标注着“关闭”的字样。如：长沙市芙蓉区京广售票点（长沙市芙蓉中路二段14号）、林科大火车票代售点（中南林业科技大学对面）、雨花区新雨路车票代售点（雨花区新雨路）等，高德地图里面均显示“关闭”。

记者跟着高德地图的这些位置去探访了一番，这些代售点全部不在了，或挂着酒吧招牌，或更换为餐饮店、或者被饮品店取代……

但也有部分代售点通过拓展“副业”来帮助自己“回血”。例如通过增加打印、订酒店、卖体育彩票、旅游推介、签证、订车、订门票等功能，来扩展业务，从而维持代售点的经营。

“没办法，要生存就只能多做点事。”麓山路火车票代售点负责人颜女士说。

很多代售点开始拓展副业维持生计。

车票电子化成趋势 代售点留还是不留

那么，看似“鸡肋”的代售点，究竟该留不该留呢？

“如果代售点全部关门了，对很多人都不是好事。”侯家塘代售点负责人刘先生表示，有一部分人群对线下代售点“情有独钟”，这部分人以对手机操作不熟练的老年人为主，他们习惯了去站点购票，总觉得早点拿着车票才会踏实。

也有一些年轻人，在网上购票后，会选择提前去代售点取票，这虽然要花费5元钱的手续费，却也为他们进站节约了时间。

“代售点基本都是自行管理经营，手续费是我们赚取利润的唯一途径。”在刘先生看来，相关部门可以适当进行调控，削减一部分距离相近的代售点门店，但不能一棒子打死一群人，“毕竟我们还是有存在的价值。”

同时，也有很多市民表示，虽然网络购票很便捷，但是每逢节假日在火车站取票也会排很长的队伍，因此，代售点是一个很好的补充，可以缓解火车站取票的压力。

根据7月26日中国铁路总公司对外发布的消息，中国铁路将进一步扩大铁路电子客票应用试点范围。推行电子客票应用，是铁路部门运用信息化、智能化技术手段，提高客运服务质量，改善旅客出行体验的服务举措。

“今后的火车票基本上电子化了。”广铁集团相关负责人表示，随着电子客票的普及，今后车站只发售电子客票，不再出具纸质车票。旅客如需报销，可于开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到车站售票窗口（含车站自助售票机、代售点）打印。

当前，火车票线上与线下售票的比例大约为7:3，至于今后是否会取消代售点？广铁集团相关负责人称，尚没有接到有关通知。