红网时刻记者 龙芳华/文 江文辉/视频 实习生 王叶辉  

“高壁片区将规划建设一所中学，两所小学，八所幼儿园，其中一所小学已经在建设当中。”日前，据郴州市规划局总工办主任曹建雄介绍，根据《郴州市高壁片区控制性详细规划》方案，将按照人口容量需求规划8家幼儿园、两所小学、一所中学，同时规划配套体育、文化、医疗设施用地，统筹安排布局给排水、电力、通信等各类市政设施，逐步形成以高壁综合大市场为核心，配套完善、环境优良的商住综合片区。

2012年，郴州组织编制并批准了《郴州市中心城区市场布局专项规划》，并于2016年进行修改完善，已获得市政府批复。规划提出，对国庆路市场带及南岭大道市场带沿线受到用地、交通、环境等因素制约，以及因城市建设需要搬迁的市场进行搬迁，搬迁至城市的外围，规划在高壁和湘南物流园、白露塘建设综合大市场，形成“内疏中控外承接”的圈层式总体格局。

早在2010年，《郴州市中心城区市场布局专项规划》提出“批发市场郊区化、郊区市场专业化”的思路。由此看来，郴州市城区老市场的搬迁早已在规划当中。

而位于北湖区辖区的高壁综合大市场片区承接的正是已经“不合时宜”的北湖市场、马家坪市场（以下简称“北马”市场）的搬迁任务。

“北马”市场是上世纪九十年代初期，借助郴州火车站、汽车总站、107国道等交通集散枢纽所带来的大量人流、车流和物流，“应运而生”的商品交易市场，在建立的初期，为满足本地及周边城市商品交易需求提供了很大便利，发挥了很大的作用。

近年来，随着城市化进程的推进和城市建设的快速发展，“北马”市场所处区域的格局发生较大变化：火车站客流被高铁大幅分流，中心汽车站已经外迁至高壁区域，国道107等进出城通道的外移，该区域的城市功能已经由传统贸易加工服务功能转变为现代化的城市生活休闲服务功能。

此时，“北马”市场所产生的负面效应也逐步显现出来：周边区域已成为城市管理的难点、交通拥堵的焦点等等。调查统计数据显示，北马市场区域18平方公里的土地上居住着53万人，大大超过了国家规范关于“一平方公里住一万人”的宜居标准。人均公共服务设施配套严重不足，学位紧张、停车难、行车难等城市病是这个区域的市民不得不面对的问题。

“这里以后将会建设临路小广场、街头绿地等。”根据规划，“北马”市场搬迁之后，将按照“梳老城、建新城”发展战略，在旧城区配套建设社区用房、广场、绿化等公共服务设施。曹建雄说，“北马”市场提质改造完成之后，不仅会提升城市环境品质，对疏解此区域局部交通压力，有效化解停车难、行车难等城市病问题。