红网时刻新闻通讯员 谭二宾 余翔 黄宏军 郴州报道

“翻过这座山，可能还是山，但是翻不过去，你永远不知道山后面是什么。”今年夏天，“翻山看看”似乎成了每个人心中的“执念”。

为探寻“自己心目中”的那座“高山”。9月10日至12日，湖南高速集团郴州分公司赴湘西、入怀化、进常德，以“寻迹红色湘西，凝聚奋进力量”为主题，开启了三天的“翻山”之旅。

“翻山”研学笔记一：品“科技”创新带来惊喜。

“矮寨坡，山连山，一十三道弯，弯弯都是鬼门关。”湘西行路之难，难在矮寨。

矮寨大桥作为包头—茂名高速公路关键控制性工程。主跨1176米，桥面距谷底垂直高度达355米，曾创下4个“世界第一”，被盛赞为“中国的圆月亮”。大桥通车后，曾经要走30分钟盘山公路，如今只需1分钟；从长沙开车去重庆，全程由原来的16个小时缩短至现在的8个小时。

养护人员正在对矮寨大桥进行日常维护。

然而，湘西山区气候多变，却让这弯“圆月亮”的日常养护面临着严峻挑战。如云雾强风交替频发，跨度大盲区多，传统人工巡检安全风险高等。为有效解决大桥养护“难”的问题，今年5月，矮寨大桥创新引入无人机自动巡检试点项目。其运行原理是在大桥两侧部署智能机巢，利用无人机规划标准化巡检航线，24小时待命。而无人机配置的高清摄像头能精准识别螺栓缺失、钢结构锈蚀等病害，覆盖桥梁主体70%的外观检查内容，完成从“几乎无法覆盖”到“全面覆盖”，从“高风险人工作业”到“零风险自动化作业”的转变。

在其相邻的凤凰古城，科技带来的便捷感，同样“精彩”。为有效应对旅游带来的激增车流，凤凰收费站创新启用“潮汐车道”。

“潮汐车道”是由多个移动机器人组成，设置在收费站出入口最内侧。在工作人员的操作下，这些机器人可根据现场流量，灵活变换车道方向。当入口车流量大时，出口车道可调为入口车道；当出口车流量增加时，入口车道则可调为出口车道。这种“随车流而变”的智慧调控模式，能灵活匹配车流需求，大幅提升车道通行能力，让游客进出古城的旅途更顺畅。

“潮汐车道”能灵活匹配车流需求，大幅提升车道通行能力。

从矮寨大桥的无人机智能巡检，到凤凰古城的“潮汐车道”，科技正以“点”的突破带动“面”的提升，不仅破解了高速交通的传统难题，也让“智慧交通”的便利真正触手可及。

“翻山”笔记二：学“党建”引领带来变化。

“三沟两盆山旮旯，红薯洋芋苞谷耙。要想吃顿大米饭，除非生病有娃娃。”十八洞村坐落于武陵山脉腹地，拥有400多年的历史，是一个典型的苗族聚居村落。作为“精准扶贫”重要论述的首倡地，十八洞村是中国脱贫攻坚史上的标志性地标。

在十八洞村展览馆、精准坪、梨子寨等特色区域，一幅幅记录脱贫历程的历史照片、一件件见证奋斗岁月的实物展品、一处处焕然一新的苗家吊脚楼，都生动展现了在党的领导下，村子从深度贫困村到“乡村振兴示范村”的蝶变之路。

“十八洞村”已经实现“蝶变”。

据当地讲解员介绍，自“精准扶贫”以来，十八洞村坚持规划先行，注重发挥自然与人文旅游资源优势，围绕产旅结合、农文旅融合，大力发展红色、绿色、民俗文化旅游，讲好红色故事，打造红色地标，推动文旅资源互促共享。当地在联村帮扶的实践中，结合乡村实际，充分发挥党组织联系广泛、政策熟悉、资源丰富等优势，探索出了一系列党建共建工作法。通过上级党组织与村党组织携手共建，形成上级党组织与联系村党组织“手牵手”、党员干部“面对面”、干部群众“心连心”的良好局面。

如今的十八洞村，在党员干部的带领下，“精准扶贫”效应不断凸显。村民通过售卖农特产品、开办农家乐、做讲解员等方式，在家门口就能就业，幸福感逐步增长。

“翻山”笔记三：看“品牌”提质带来力量。

“常德，好灵醒！”

常德西收费站距离常德市区10公里，是通往常德市的西大门，连接G56杭瑞高速的重要通道，也是湖南高速集团“双品牌一体化”的重要站点之一。

常德西收费站用实际行动让员工和司乘感受“品牌”带来的力量。

作为一个通车运营近20年的老站，常德西收费站在品牌建设阶段主动求变，从关系员工和司乘切身利益的实际问题入手，不断提出新思路。为了将服务、文化、业务深度融合，站内广泛开展调研与研讨、集思广益，提出了7个服务转型升级、管理创新创效的工作方法，将其打造成一套可以复制的管理工作模式。并且，为了更好地服务司乘，构建“文化+E站+驿站”模式，在站区设立“德道驿站”，弘扬“路灯”精神，并延伸服务理念，打造“悦享E站”，在融合发展中取得“1+1+1>3”的聚变效应，用实际行动让员工和司乘感受“品牌”带来的力量。

除此之外，在远隔数百公里外的庭溪沅水特大桥，“品牌”带来的力量也值得深入探寻。

洞庭溪沅水特大桥作为在建项目的“精品”品牌工程，位于湖南怀化市沅陵县境内，是张家界至沅陵官庄段高速公路关键控制性工程，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南省在建跨径最大的悬索桥。

“洞庭溪沅水特大桥”采用智能化施工技术高效推进绿色建造。

期间，项目建设团队克服复杂地质条件和生态保护要求，推行“设计—制造—采购—建造”的生产贯通模式，形成了大桥全产业链上下游的分工协作联动机制，采用智能化施工技术高效推进绿色建造。

作为G59呼北高速湖南境内的重要一段，张官高速通车后将直接串联张家界、怀化、湘西三大旅游经济圈，构建起直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区至长江经济带2小时车程，对推动区域协同发展具有重要作用。

“原来，桥梁主塔的内部构造是这样的。”

“管理所的‘三清一台账制度’很值得我们学习。”

……

心中所向，素履以往。三天的“翻山”之旅紧凑而充实。从湘西到怀化再到常德，湖南高速集团郴州分公司全体人员一路学、一路记、一路交流，收获满满。值得关注的是，近年来湖南省高速集团郴州分公司在自身各领域也在不断“翻山”。就本次主题活动而言，在过往类似活动中，主要参与群体多以“党员代表”和“优秀党务工作者代表”。而在本次，分公司在延续核心骨干的基础上，有意拓展参与范围，创新性纳入“领导班子成员”“管理所代表”“青年职工代表”及“思想文化工作者”等群体。这一调整不仅扩大了党建教育的覆盖率，更打破了以往存在的参与壁垒，使不同岗位、不同年龄段的职工都能深入参与其中，进一步激发分公司各层干部职工的奋进活力。

下一步，湖南省高速集团郴州分公司将不断优化组织形式，深化党建教育与实际业务融合，建立长效机制，以推动学习教育成果转化为企业发展的实绩实效，为企业的高质量发展“翻山”赋能。