红网时刻新闻记者 胡用梅 郴州报道

2022年9月15日，郴州陆港正式开港投入运营。从此，开放的大潮奔涌而来，给这片正加速发展的大地，带来前所未有的新希望和澎湃不息的发展动能。

时间的刻度里，潜藏生长的力量。

过去的一年，郴州陆港锚定“千亿陆港 湘粤赣开放新区”目标，“一枢纽、两中心、三通道、四平台”建设有重大进展，开放层次能级全面提升，平台建设有大突破，通关效率有大提升，一座港产城融合发展的新城正在冉冉升起。

港口来到“家门口” 通关效率有大提升

近日，郴州企业从缅甸仰光进口的硫化铅和锑矿石运抵郴州陆港并通关放行，全程提单物流模式下大大提高从海外进口矿产效率。

这样的景象，对郴州人来说已不再陌生。今年8月，郴州陆港首次开启“尼日利亚-郴州”海铁联运全程提单物流新模式，实现在湖南省首开海铁联运进口全程提单业务先河。

此前，郴州进口矿产品从广州南沙港等沿海港口入境后，需到口岸海关清关，查验放行后再将货物倒载换装运送至郴州，整个运输流程繁琐、效率低、成本高。全程提单业务的开通，意味着郴州作为内陆城市，真正意义上实现了港口功能。

目前，郴州开通了尼日利亚阿帕帕港-南沙-郴州、尼日利亚奥纳港-南沙-郴州、肯尼亚蒙巴沙-南沙-郴州、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港-南沙-郴州等4条全程提单线路。

近日，随着从尼日利亚进口的14标箱约400吨萤石矿，经湘粤非铁海联运通道自南沙港入境后转运至郴州陆港，最终顺利运抵宜章工厂，标志着郴州陆港开拓了非洲萤石矿进口全程海铁联运新路径，扩大了郴州陆港对进口矿产品的运输品类，为确保对非贸易增量提供了保障。

看得见的是港口新城渐起，看不见的是建设者背后的汗水与智慧。围绕“出郴即出海”目标，今年以来，郴州陆港费尽心思将港口移至“家门口”，千方百计让企业降本增效，成效斐然。

实现全程提单物流新模式前，郴州已努力实现铁海联运。铁海联即将铁路与海关出口连为一体，货物在郴州通关之后，即可到港口直接登船出海。

还有一个重要前提是，今年4月2日，在多方力量努力下，郴州陆港取得国际港口代码（CNCNZ）资质，郴州拥有了参与国际贸易的“身份证”。它不仅有助于减少国际贸易中的繁琐环节，实现降本增效，并为郴州海铁联运全程提单物流模式做好了先期准备工作。

国际通道畅通，带飞郴品出海。今年以来，郴州陆港已实现铁路货运吞吐量约571万吨，同比增长35%。湘粤非铁海联运班列发运105列8612标箱，同比增长23%。

今年9月20日，郴州陆港迎来又一重要时刻，湘粤港“跨境一锁”直通车邵阳-郴州-香港开通。首趟从邵阳出发、满载价值约200万元龙牙百合的货车，经郴州陆港海关查验后，顺利放行，驶向香港。

此次“跨境一锁”直通车的开通，邵阳货物可到郴州陆港集结出口，湖南、广东、香港三地海关通过应用同一把电子关锁和卫星定位设备，对运输车辆实施全流程实时监控，实现全程“一车到底”，使得进出口货物实现8小时快速运输通关，极大提升了物流效率。

2023年，为全面融入粤港澳大湾区经济圈，郴州湘粤港“跨境一锁”成为全国除广东省以外的率先试点，实现湖南往来香港货物在公路口岸、属地场所自动快速核放，两地跨境货物流动时间压缩50%。

“如今在郴州，进、出口通关时效分别提速40%、30%，整体物流成本降低30%。”郴州陆港发展有限公司董事长曹世杰说，通道畅通后，效率提升成本降低，也为郴州布局“国际有色金属集散交易中心”奠定了重要基础。

项目日夜“加速跑” 枢纽建设驶上“快车道”

郴州陆港总部经济大楼，温暖如煦的冬日，阳光洒在高耸入云的大楼上，显得格外明亮。历时666天的建设，总部经济大楼预计在春节后交付使用，可租售面积约2.3万平米。

郴州陆港总部经济大楼。

在大楼后面，郴州陆港的核心区已建成国际物流分拨中心、跨境电商运营中心、进口肉类特殊监管场地、国际快件监管中心等平台。郴州陆港物流基地项目已完成整体进度的一半。

奋斗是郴州陆港最鲜明的底色。这一年来，郴州陆港人以“功成不必在我”的胸襟、“功成必定有我”的担当，吹响奋进的号角，全速推进“一枢纽、两中心、三通道、四平台”建设，全面提升改革开放层次能级，奋力当好改革开放发展排头兵。

以建设生产服务型国家物流枢纽为契机，郴州大抓发展大谋项目，郴州生产服务型国家物流枢纽主功能区公铁联运物流基地、郴州陆港国际贸易大宗商品交易平台、湘南国际物流园“平急两用”粤港澳后援保供基地等多个重大项目正在谋划中，总投资额超70亿元。

为加快推进国际有色金属集散中心、钢材集散交易中心、水果加工冷链物流中心等产业项目落地，郴州陆港与中储发展股份有限公司、中铁物总供应链科技集团有限公司正在积极洽谈有色金属大宗商品供应链、有色金属期货交割库等方面合作，与中铁五局正在洽谈钢材集散交易中心项目合作，与湖南建设投资集团有限公司拟合作成立项目公司推进海泉片区开发，与中外运、中远海运等国际货代已开展海铁联运业务合作。

此外，聚焦光电产业集群培塑，以湘南光电产业园为中心，郴州陆港联动郴州经开区，打造全省领先、全国知名的光电产业链集群，力争到2026年底，产值突破60-80亿元。目前，正在推动湖南中沛尽快投产，推动以英飞拓为首的一批光电类企业实施落地。

同时，加强郴佛合作对接，现已与佛山国际陆港签订战略合作协议，拟在物流通道、供应链金融、跨境电商等方面开展合作。

今年9月，国家发展改革委公布新一批国家物流枢纽建设名单，郴州作为生产服务型国家物流枢纽入选。这意味着郴州的物流枢纽布局结构将得到进一步完善，为产业发展提供更加便捷、高效的物流服务推动枢纽经济快速发展。

市场化运营转型 造血功能不断增强

作为内陆地区物流创新发展的一种高级组织、平台、经营主体，陆港需要顺应双循环新发展格局、全国统一大市场要求，全面建立和完善陆港市场化运行体制机制，以此锻造优势、增强动力、激发活力、提高核心竞争力。

把陆港作为打通国际国内双循环的重要抓手，郴州陆港用市场化搭建陆港市场化平台，组建郴州国际陆港发展有限公司（简称陆港公司）来管理运营，围绕北湖区委区政府关于国企改革工作部署，积极探索市场化转型发展路径，以贸易物流为核心主业，纵深推进平台转型发展。

陆港公司作为郴州陆港运营主体，2024年，以郴州陆港铁路物流基地项目为核心，持续优化提质外贸班列、跨境一锁、国际快件、进口肉类等外向通道平台。不断丰富提升临港产业，打造有色金属交易、冷链加工分拨、跨境电商分拣等新质产业链群。加快推进物流转型，持续发力物流贸易融合，以供应链引流陆港通道平台。

今年以来，郴州陆港业务板块完成归母营业收入5亿余元，比去年同期增长约5%，整体运营保持平稳提升。除铁路货运吞吐量和湘粤非铁海联运班列发运量有大幅增长，湘粤非通道实现营收1462.3万元，比去年同期增长26.12%。

此外，郴州国际快件监管中心清关147.76万票，同比增长367%；货值39298.64万元，同比增长468%，日均业务量稳定在6000余票。湘粤港“跨境一锁”通道2023年4月启动运营，现阶段已打通“省内其它城市+郴州+香港”线路，今年以来，湘粤港“跨境一锁”直通车开行254趟，同比增长184%。

市场化转型运行，激活陆港运营“一池春水”。 保持势头乘势而上，郴州陆港也有了下一步明确的重点任务和方向。

着力推进平台运营。按照“区港联动、多点协同”发展要求，发挥郴州陆港通道平台优势，着力优化“三通道、四平台”建设运营。

着力推进港贸融合。通过招商引资和企业自营等方式，发挥国企及行业大资本企业银行授信优势，利用低成本银融资金撬动煤炭、矿产品、白糖、建材等大宗大额商品贸易，以供应链贸易服务引流到大宗商品物流仓储落地郴州陆港。

着力推进港产融合。依托国家生产服务型物流枢纽城市政策优势，结合郴州有色、农产品等特色产品优势，引进专业的市场化资本联合投资开发有色金属交易、冷链加工分拨等产业，着力打造国际有色金属集散交易中心、对接粤港澳大湾区仓储物流中心。联动新疆哈密市、托克逊县，依托当地铁路站场及煤炭资源优势，探索合作开发煤炭转运站场。

“通过‘三资’”注入，企业联营、创新业态、开放合作等措施，力争3年时间，实现平台年营业收入稳定10亿元以上，进一步推进郴州陆港物流降本10%上、提高时效15%以上。”曹世杰说。