编者按：开放发展桥头兵，融湾向海郴潮涌。

当前，郴州市正值两会时间。回顾过去一年，郴州充分发挥对接大湾区“桥头堡”、湖南向南开放“南大门”的优势，以开放的思维和举措走出了一条高质量发展新路子。

展望2025年，郴州如何突出扩大开放强优势，实现全面融湾向海新提升？红网郴州站特别推出《融湾向海》策划报道，看看人大代表、政协委员们带来了哪些“金点子”。

红网时刻新闻记者 唐哲宁 郴州报道

“安资乐高速建成后，将有机连接湘南承接产业转移示范区内的安仁、永兴、资兴，新增一条通往粤港澳大湾区承接产业的便捷通道，有利于对接大湾区及长江经济带，推动区域经济发展。”今年郴州市两会召开期间，粤港澳大湾区也成为关注焦点，市政协委员伍小定就郴州如何“融湾入圈”提建议、谋实招。

郴州位于湖南省东南部，地处湘、粤、赣三省交界处，地理位置优越，区位优势明显，但交通网络布局不够完善，高速公路发展不充分、不平衡，南部和东部地区高速公路较为集中，东北部地区则发展相对滞后。

政协委员伍小定。

伍小定介绍，京港澳高速运能日渐趋紧，成为制约市域内外经济往来、旅游交流发展的瓶颈。其次，市城区外围没有形成完整的高速公路外环线，目前全省仅新田县、资兴市和安仁县三个县市未通高速。其中，安仁到郴州唯一交通通道G240线为二级公路。据统计，该线日均交通流量远远超过二级公路的通行能力，交通拥堵严重，安全隐患不断上升。通行时间需花费3个小时左右，这距离实现郴州一小时经济圈的交通发展规划差距较大。

随着粤港澳大湾区、湘赣边红色旅游区、自贸区郴州片区等项目建设加快，交通运输需求日益增长，完善全市区域综合交通运输体系，提高运能已刻不容缓。

伍小定建议，加大对建设安资乐高速公路支持力度，将安仁经资兴至乐昌高速公路项目湖南段列入省高速公路网规划，并启动项目前期工作。同时，通过省级层面加强与广东省协调，同步列入广东省规划，争取“十五五”期间实现两省同步实施。

在他看来，建成安资乐高速，是融湾向海的关键一招。

安资乐高速建成后，将为湘粤两省新增一条省际通道，一方面将大幅提高通道运行效率，极大减轻湘粤交通压力，进一步发挥郴州“桥头堡”的区位优势，全面融入粤港澳大湾区建设，为湘南承接产业转移示范区对接粤港澳大湾区建设提供更全面的支撑。

同时，能为区域新增一条便捷的旅游“快进”通道，有效串联起安仁稻田公园、永兴丹霞国家森林公园、耒阳蔡伦竹海省级森林公园、郴州飞天山国家地质公园、资兴东江湖风景旅游区等景区，进一步发挥湘南旅游特色和整体优势，促进旅游经济交融发展。

另一方面，利于完善市域周边区域交通运输网络。如接桂新再往南接厦蓉高速，终点接广东乐昌，便能与乐广高速连接。将茶常高速安仁支线向南延伸经资兴，接广东乐昌高速，可解决安仁至郴州方向的交通出行问题，有效缓解京港澳通道运力紧张的情况。与武深、厦蓉等高速公路构成环线，将湘赣边区域合作示范区的安仁、宜章等县连成一片，进一步优化全市高速路网结构。