近年来，郴州低空经济实现快速发展，通用航空全产业链的聚集效应日渐凸显。湖南翔东龙飞机有限公司总经理聂常胜致力于通航飞行器研制，由他参与设计并飞上蓝天的机型就有六款，为郴州低空经济发展注入了新动能，获评二季度“群众敢首创”先进典型。

在湖南翔东龙飞机有限公司的车间里，聂常胜正和同事们一道，对XDL600多用途飞机进行最后的测试和联调。有别于公司以往研发的机型，这架XDL600瞄准的是物流运输市场。

湖南翔东龙飞机有限公司总经理 聂常胜：这架飞机最大起飞重量可以到2吨，我们实际的运货量可以到1吨左右的载货量，主要是面向国家支线物流运输，以及我们短途运输需求做的一款专业的货运飞机。

这几年，物流行业发展迅猛，聂常胜注意到，国内的航空运输主要集中在干线，而支线物流运输几乎是一片空白。为了让支线物流运输更便捷，聂常胜想到设计研发一款物流货运飞机。

他以势在必得的决心，带领团队大胆试水。按照传统设计理念，聂常胜原以为做好了各项准备工作就能顺利完成。但在实际研发和试验过程中，这架物流货运飞机依然面临空载和满载的重力平衡性等问题。

湖南翔东龙飞机有限公司总经理 聂常胜：从0到1吨这么一个空间范围，飞机在空中特别是要求平衡的这么一个状态，在空中如何达到平衡状态，这可能是成为我们一个非常头疼，也是以前没有遇到的一个问题。

重量平衡性问题不解决，就意味着飞机无法满足实际载货需求。在国内专家和南京航空航天大学教授的悉心指导下，聂常胜反复修改方案，最终对飞机水平尾翼进行改动，并实现全动平尾，使得飞机的操纵性能大大提高。从立项、设计、研发到飞机试制、下架，四年时间里，聂常胜带领团队一头扎进实验室，一步一个脚印，攻破一个个难题，逐步将图纸变为现实。

湖南翔东龙飞机有限公司总经理 聂常胜：试验都非常成功，通过全机静力试验，表明我们的飞机飞上天它整体是安全的。那么在空中保证安全的情况下，我们在空中如何让它平稳地飞行，接下来就是我们正在做的，对它进行整机的系统联调。联调完了以后，可能在最近几个月我的飞机马上就可以飞上蓝天了。

聂常胜对于通用飞行器的研发和设计得心应手，都源自于他17年的经验累积。2007年，聂常胜从西北工业大学毕业后，就投身飞机制造行业。尤其是在与美国西锐飞机设计制造公司合作期间，他不仅学习到了国外先进的研发设计理念和技能，也更加坚定了自己的蓝天梦。

湖南翔东龙飞机有限公司总经理 聂常胜：外国人能造飞机，我们中国人也能造飞机。

带着先进的制造经验回国，聂常胜很快组建科研团队，逐步建立了从研发、设计、生产、销售再到试航的完整体系。尤其2021年进入湖南翔东龙飞机有限公司后，由他参与设计并主导的机型就有8款，其中6款成功飞上蓝天，不仅帮助公司在国内外市场站稳脚跟，也为郴州低空经济快速发展作出了重要贡献。17年只专注一件事情，从一张白纸开始，聂常胜的蓝天梦正一步步变为现实。

湖南翔东龙飞机有限公司总经理 聂常胜：看到自己设计的飞机，特别是第一次飞上天的时候，眼泪都出来了。围绕市场的需求，我们做各种飞机的运载平台，同时也是根据飞机目前的发展趋势，包括无人化、电动化、新能源化，这一块，我们现在公司已经在做相应的一些布局。