红网时刻新闻通讯员 谭二宾 余翔 郴州报道

“父母的爱很伟大，但年货已在绕行的时候吃完”“虽进行了高度预判，可没想到还是‘以天为被，以路为床’”......随着2024年春运结束，经历多轮寒潮“洗礼”，年前盼“尔滨”，年后盼“畅行”的湖南人，几乎在各类社交平台发出同样感慨“今年回家很不易，高速公路工作人员究竟在干嘛”？

面对众多网友对高速公路的提问，湖南高速集团郴州分公司春运期间“究竟都在干嘛”？那么，让我们挑选几个大家关心“问题”，一起探讨。

“这段路为何还在临时管制”，他们在干嘛？

今年，受全国性冷空气影响，湖南遭遇多轮寒潮，部分地区相继出现低温、暴雪、冻雨等极端天气。郴州，作为南岭山脉中段与罗霄山脉交汇地，地貌以丘陵山区为主，受寒潮影响尤为明显，而五盖山位于郴州市东南面45km处，为南岭山脉之一，山峰耸立，直插云霄，峰顶常年被霜、雪、云、雾、露所盖，故称五盖山。

G76厦蓉高速郴州段K644至K633路段，穿越五盖山腹地，最高海拔655m，弯道多、坡度陡、桥梁隧道相连。受特殊“小气候”影响，该路段全年约有90多天被冰雪笼罩，是郴州境内高速公路“冰雪覆盖”最严重的路段。

管理所对路面覆雪厚度进行测量。

自2023年12月中旬第一轮寒潮开始，五盖山就逐渐进入“冰雪期”。经过2024年1月底、2月初的第二轮、第三轮寒潮“加持”，冰雪覆盖度也达到近十年来的“高峰”，其最大覆雪深度达18公分，覆冰厚度达5公分。

此外，在“寒潮”+“小气候”的影响下，今年五盖山“霰雪”情况也十分严重。霰雪作为大气固态降水，外覆霜所至，结构较为紧密。“霰”“冰”“雪”三类固态降水不断在路面上相互堆积，使得原本的道路覆雪覆冰情况变的更加复杂。

五盖山开展多机械联合作业。

为保障五盖山路段的安全畅通，郴州分公司多措并举，积极调派应急抢修人员，利用“破冰车+扫雪车+平地机+撒布机”多机械联合方式，对该路段开展持续性的抗冰除雪作业。同时，协调多个单位及部门，充分发挥“一路多方”机制，高效统筹做好交通管控与除雪融冰的有序衔接，要求管理所联合高速交警对临时交通管制路段开启“警车带路”“间歇性放行”等措施，请求应急管理局调配驻湘武警在多条高速开展“破冰行动”。

“车辆缓行这么长”，他们在干嘛？

高速公路通行一般可以概括为畅通、缓行、拥堵三种情况。郴州地区连接湘粤、湘赣，拥有G4京港澳高速、G0422武深高速、G76厦蓉高速、G0421许广高速四条高速交通动脉。每逢节假日，“缓行和拥堵”便是过往司机最关心的两个词汇。

所谓缓行、拥堵，其实并不是实质性量词，而是人们主观意识上的感观认识。一般是指因道路流量过大、车辆速度差过大，造成车辆通行速度缓慢或停滞不前的状态。以G0421许广高速郴州段为例，该路段全线采用双向六车道高速标准，设计速度100km/h，运营速度120km/h，预测交通量约为40000辆/日。

路管员在缓行路段进行交通指挥。

经郴州监控分中心截取段落（36天）数据分析，自2024年1月26日春运以来，许广高速郴州段双向车流量约60000辆/日，春运前期日均约21000辆/日，对比增长率高达185.7%。同时，高速公路大多穿越山区丘陵地带，纵坡较多，加之大型货车自身动力因素，在爬坡时速度出现骤降，从而导致车辆产生速度差，造成后车逐辆缓行，引发拥堵。

为提高各辖段的安全保畅能力，郴州分公司提前对各高速辖段开展调研工作，利用无人机实时路况巡查、对服务区加油区进行渠化。同时，科学调度辖区管理所、收费站、服务区，在重点路段开展指挥督导，在缓行路段引导“大车靠右行驶”，利用电子显示屏更改提示信息，安排施救车辆港湾待命等。

管理所提前对重点路段进行排查。

“其实早在2023年9月，郴州分公司就已经‘率先’在许广高速郴州段开展‘技术攻坚’工作。目前，基于之前的调研成果，我们只需采用科学措施加以干预，便可有效的优化高速公路通行状况和减少安全隐患风险发生。”郴州分公司总工程师谢笛表示，依托之前的“技术攻坚”成果，以专业的技术，解决现存的“困难”，是有效优化通行环境及隐患治理工作的“最佳方案”。

“高速公路两旁都是垃圾”，他们在干嘛？

每逢春运，在郴州辖区各条高速公路上，身着橙黄色工作服的养护工人，便是高速公路上一道“特殊”的风景线。

自春运以来，郴州分公司高速辖段迎来一波又一波车流高峰。由于车流量较大，每当一波车流高峰驶过，高速路面、服务区、隔离带都会散落大量垃圾，高速公路一度成为春运路上“流动的垃圾场”，服务区更是成为了卫生保洁的主战场。

“流动的垃圾场”让保洁员“苦不堪言”。

据郴州分公司养护管理部统计，春运45天，养护工区一共清理垃圾161.2吨，日均清理垃圾4.1吨，是平常垃圾量的3至5倍。

“我们已经尽力做到能清尽清，但清理的速度远远跟不上垃圾抛洒的速度，许多司机随手把垃圾扔在角落、分隔带及水沟里。像这种黑色大号编制袋，我们每天最少要清理垃圾近10袋，特别在春节免费期间，可以达到20多袋，真的特别辛苦。”迎春工区保洁员黄双正这样说道。

党员先锋队、青年突击队积极加入“爱卫行动”。

面对大流量下高速公路繁重的保洁任务，郴州分公司统筹调度，加大保洁设备、保洁人员投入，制定相应保洁计划。养护工区成立多个定点和流动保洁组，采取“固定保洁+流动保洁+机械清扫”的作业模式，在车流高峰通过后及时清扫路肩和分隔带垃圾。各收费站、管理所、服务区组建多支党员、团员志愿服务队，在收费广场、立交互通、服务区等重点区域开展垃圾清除行动，并利用媒体平台进行宣传，提高司乘人员环保意识，力争给过往司乘提供一个畅安舒美好的行车环境。

据悉，春运期间郴州分公司总流量为1081.5万台/次；出动应急保畅人员3224日/工，应急设备887台/班；发布各类路况信息、天气信息、提示信息共622条。

如此看来“他们究竟在干嘛”，无需过多说明。相反，郴州分公司默默“搬砖”的背后，却有着属于自己那份的“努力”。