红网时刻新闻3月11日讯（通讯员 刘晓华）近日，郴州市公安局交通警察支队打造了郴州市首条双向绿波线路，提升了道路整体通行效率，增强了市民出行舒适体验感。

“绿波带”是指在指定的交通线路上，按一定范围的平均速度行驶，从第一个路口绿灯通行后，后续路口仍能保持绿灯通行，且不会遇到红灯。

也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯，畅行无阻。

绿波带位置

交警蜀黍及交通工程师经过多次调研，发现燕泉路至国庆路东西进出城方向，沿线6个路口（平峰9:00-17:00时段）满足设置绿波带的条件，因此精细设计了优化方案，为出行市民设置了市区首条“双向绿波带”。

现状调研

香雪路位于郴州市北湖区中南部贯穿市区东西方向，是郴州市“六纵十横”主干路骨架中十横之一；早晚高峰有大量车流汇入，路段通行压力较大；且路口区域较大，车辆通过时间较长。又因路段缺少协调控制，导致车辆停车次数多，等待时间长，车流汇聚也较快。

优化视频

绿波带设置后，该路段的行程时间从10分30秒减少至3分42秒，停车次数从5次减少至0次，路段全程可不停车通过，大幅度提升了通行效率。

如何才能一路绿灯不停车呢？

注意啦！在路上行驶时，路段通行平均车速尽可能保持在35±5km/h范围内（若速度过快下一个路口绿灯还没开始，太慢则绿灯已经结束）；同时行驶过程中尽量避免频繁变道、超车行驶。排除一系列干扰因素后，就能实现一路畅通不卡啦！

每条路都可以做绿波带吗？

实现“绿波带”通行是有一定条件的。

1、路口信号控制机具备联网控制功能。联网主要是用于保证处于联动控制的信号机都有相同的时间基准，利用路口间的时间差（相位差）来保证协调方向车辆不停车通过。

2、路段行驶的车流量不能过大。如高峰时段车流量过大时，绿波效果不会太明显。

3、路口间的距离保持在800米以内，最好不超过1km。超过1km后车流离散性严重，绿波带宽变小，绿波效果减弱（如青年大道与香雪路口至郴江路路口间距为1.8km，超过做绿波的距离上限，难以实现绿波）。

4、路段干扰小。路段间若干扰因素过多（如行人横穿马路、无灯控行人过街开口、道路右侧汇入车流过多），车流通行速度难以保持均衡，绿波效果受影响较大。