红网时刻新闻通讯员 李青山 刘芳 郴州报道

交通赋能产业，服务助力发展。在交通行业向“安全+效率”双提升迈进的背景下，湖南高速集团郴州分公司聚焦临武收费站大件运输通行堵点、难点，以全链条创新举措完成车道升级改造，彻底破解当地大件运输通行瓶颈，实现交通服务与区域经济发展同频共振，为全国同类型收费站改造打造了可复制、可推广的实践范本。

临武收费站地处当地高新技术产业开发区核心地带，周边集聚多家大型设备制造企业，每年为远景能源、华润集团、三一重工等知名企业配套生产风电塔筒等大件设备运输量达数千套，是区域产业发展的重要交通节点。

改造前，原有的超宽道仅4.8米限值，无法满足大型特种设备运输需求。

此前，该站原有的超宽道仅4.8米限值，无法满足大型特种设备运输需求，剐蹭、掉落等安全隐患频发，且每台大件运输车通行需多名工作人员协助疏导，有的甚至需拆除护栏，单次通行短则耗时十余分钟，长则二三十分钟，不仅影响运输效率，也易引发道路拥堵。随着区域产业升级，设备规格持续增大，该站大件运输通行能力的限制逐渐成为当地产业发展的核心瓶颈，甚至造成部分大型制造订单流失，制约地方经济高质量发展。

为攻克通行“难点”，郴州分公司直面企业诉求与发展难题，将临武收费站车道改扩建列为重点攻坚任务，从设计、资金、程序、查验、管理五大维度精准发力，构建大件运输通行全链条保障体系，打造系统性创新解决方案。

创新合并相邻两条ETC车道，将其打造成一条8.8米的“特宽“潮汐车道。

在改造设计上，摒弃单一拓宽思路，创新合并相邻两条ETC车道，通过“窄岛、移除、平整、合并”破除硬件壁垒，改造后日常保留5.5米融合车道与3.3米ETC专用车道，超大型设备运输时可快速合并为8.8米“特宽”潮汐车道，兼顾日常通行与未来发展需求；在资金筹措上，遵循“谁受益，谁出资”原则，与地方受益企业达成出资协议，实现高速集团“零支出”改造，打破资金单一依赖集团的固有格局，达成政企区域三方共赢；在实施程序上，坚持合规为先、灵活施策，由分公司牵头统筹，推动具备资质的设计、施工、监理单位签订三方合同，既严守行业资质要求，又简化对接流程，保障项目全流程合规高效推进；在查验流程上，联动多部门及企业拟定管理规则，重构优化原有大件运输车辆查验审核流程，删减冗余环节、明确操作标准，实现“查验不缺位、通行无障碍”；在入口管理上，协助拟定省级层面通行管理意见，建立长效管理机制，明确大件车辆凭通行证及复核证明即可领卡放行，无需收费站入口称重复核，同时与交通执法单位建立联动监管机制，填补了我省“特”宽车道大件运输称重复核标准的行业盲区，提升查验管理标准化水平。

改造后，车道宽度兼顾日常通行与未来发展需求。

自临武收费站完成改造落地后，站部实现了安全、效率、效益三重跃升。截至2026年3月初，已累计安全服务大件运输车辆800多台次，单次通行时间压缩70%以上，通行量同比增长33.5%左右，彻底消除了剐蹭、拥堵、事故等安全隐患，赢得当地政府、企业与运输单位一致好评；运营与区域经济效益双向赋能，该站货车流量同比增长22.52%，货车通行费收入同比增长24.77%，通行费总收入同比增长10.25%，累计增收超642万元。同时为企业降低运输成本、提升运营效率，为临武高新技术产业开发区产业集群化发展提供坚实交通保障。并且改造形成的“窄岛合并、弹性通行”设计方案、“谁受益、谁出资”资金模式、“三方协同、合规高效”实施程序，以及规范化查验流程、长效化联动机制，为全国同类型收费站升级改造提供了宝贵借鉴。

此次临武收费站改造，是湖南高速集团郴州分公司以创新服务破解行业难题、主动融入地方发展大局的生动实践，充分印证了交通基础设施改造与服务创新，唯有紧扣地方经济实际、聚焦企业群众需求，才能实现交通效益与经济、社会效益的有机统一。

未来，湖南高速集团郴州分公司将以临武收费站改造经验为蓝本，紧扣智慧交通发展趋势，锚定“便捷化、高效化”核心目标，从优化服务流程、强化科技赋能、深化政企协同等多维度发力，持续完善大件运输通行服务体系，提升高速公路保通保畅与产业运输服务保障能力，以更优质、精准、高效的交通服务赋能区域经济社会高质量发展，推动交通运输与地方发展深度融合、同频共振，为地方发展注入更强交通动能。