张家冲隧道内机械设备有序运转

曹家坌枢纽互通

技术人员与施工人员在技术交流

隧道开挖班工人正在检查设备

施工人员预埋排水管

张家冲隧道开挖班工人正在打炮眼

张家冲隧道掌子面施工现场

红网时刻8月12日讯 （通讯员 曹高林）连日来，湖南省临武至广东连州（湘粤界）高速公路工程项目施工现场，机械、车辆阵阵轰鸣，施工人员各司其职，现场一派繁忙景象。

临武至连州（湘粤界）高速公路，线路起于宜章县黄沙镇西南侧曹家坌村，通过曹家坌枢纽互通完成与衡临高速公路互通转换功能，经张家冲隧道继续南下至广东省、湖南省交界处与广连高速公路顺接，线路全长5.693公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目概算批复12.6亿元，由中交四航局与中咨集团组成联合体按照BOT建设方式承建，建设工期3年，运营30年。

“张家冲隧道岩溶比较发育，我们项目引进了瞬变电磁等关键探测技术，探明掌子面前方的溶洞、岩溶管道，避免涌水突泥事件发生。” 中交四航局临连高速公路总承包项目经理部项目总工程师高祁说，“我们项目在施工张家冲隧道过程中，大力推广机械化施工，引进了成套的隧道机械化施工装备，实现了减人增效、保安全、抓质量的目的。”

张家冲隧道是临连高速公路的关键控制性工程，隧道全长2400米，采取分离式双洞六车道设计。“目前，整个项目在有序地推进。全线的桥梁下部结构已经全部完成。截至7月26日，关键线路张家冲隧道的左线剩余410米，右线剩余610米。预计今年10月份能够实现隧道贯通。” 中交四航局临连高速公路总承包项目经理部项目书记黄欧阳说，“接下来，我们将全力以赴拉动项目的建成，让郴州人民更方便快捷地到达广州。”

“临连高速公路与广东拉通之后，将与我市现有的高速公路、高速铁路以及即将通航的北湖机场相连通，形成我们郴州交通新的优势和大网络格局。”郴州市委党校市情市策资政研究中心主任、副教授陈满雄说，“这对我市落实‘三高四新’战略、全力打造‘一极六区’具有重要的支撑和促进作用。”

项目建成后，将大幅度缓解京港澳公路的交通压力，对周边高速路网的车辆通行起到有效导流作用。同时，它对湖南自贸区郴州片区畅通湘粤通道、完善省际通道布局、构建湖南到粤港澳大湾区的快速通道以及对沿线地区经济社会发展等具有重要意义。