红网时刻通讯员 陈勇 李卓林 李贵军

近日，桂阳县双流治超站站长谭武正在关注电子大屏幕上治超精检系统的八个监控画面，身为站长，这样的工作谭武一天要重复十几次。

谭武与司机交谈了解车况及吨位。

谭武是一名在治超岗位上有15年经验的老治超员。不管高温还是寒冷，他都始终坚守在治超一线。对于付出的青春，谭武告诉我们：“佩戴交通执法的徽章，为城市治超出一份力，我是骄傲的！”

2010年3月郴州市新一轮治超工作启动，当时，桂阳县公路上的非法超限超载车辆到处可见，公路运输超限率高达38%，公路破损严重，常因非法超限超载引发道路交通事故。谭武回忆说：“当时是一边治超一边超载，一边修路，一边毁路。”

谭武查看装载货物情况。

对此，桂阳县迅速开展“狂飙行动”、“春雷行动”、“割马槽车”等行动，治超工作更是“紧绷一根弦”。谭武作为其中一员，每天带头站在路面执勤，一站就是七八个小时。不仅如此，如果遇到刁蛮不讲理的司机，谭武还要额外给他们“补课”，一天下来经常顾不得吃饭喝水。

除了白天要工作，谭武晚上也不闲着。哪里有举报就要往哪里去，一刻都不能耽搁。2017年7月16日晚9点，接到群众举有数台涉嫌非法超限运输的车辆在桥市至新田路段行驶。由不得多想，谭武和治超执法人员冒着酷暑蚊虫，即至S214线公路敖泉路段蹲守。次日凌晨5点，经过8个多小时6台涉嫌非法超限运输车辆被执法人员查获。

经检测，6台非法超限运输车辆均超限50%以上，最重的达60余吨，超限99.3%。6台非法超限运输车辆全部查扣至敖泉治超站后，已是早上7点多钟。谭武拖着疲惫的身子，脸上却流露欣慰的笑容。谭武说：“有时候执法晚了，经常就在办公室歇下。虽然身体很累，但却不负肩上的责任和使命。”

此外，治超工作也时常伴随危险。2010年7月的一天凌晨3点多，大雾弥漫。谭武接到举报电话称燕塘税费统征验票站有多台超限车辆通行，他随即和几名同事赶往燕塘。当车辆行驶到一段下长坡路段，突然发现路面躺着一个人，为避免酿成惨祸，车辆向左猛打方向盘，差点掉入7、8米的高坎。

“现在一些违法超载人员手法越来越隐蔽，短途泊载和夜间偷运的人员都不会往双流站方向走。为此，我们需要加大上路巡察的力度，有必要时多进行便衣巡查，为的是不遗漏一辆超限车辆。”谭武说。

经过十多年的摸索，谭武也总结出自己的一套治超办法。一是望，观察车辆是否绕站避行。二是看，看轮胎牙齿是否挤压，压下来超过5个以上，极有可能就是超载。三是听，听发动机的声音，超载车辆的发动机声音通常比较低沉吃力。

谭武从车胎挤压程度就能初步断定是否超载。

在他的带领和参与下，全县公路站点超限率从2010年的38%下降到0.07%，近五年来没有发生因非法超限超载引发的道路交通安全事故。双流治超站获得“全国交通运输行业文明示范窗口”、“全省公路系统2017年度十佳公路超限检测站”等荣誉，谭武个人也被评为“郴州市治超先进个人”。在双流站办公室大大小小的奖牌挂满橱窗，这是一种荣誉也是一种激励。

“干治超这一行就是要有耐心，勇于担当，高温、低温，白天、黑夜对我们来说都是一个样，我是公路人，保公路平安畅通，保护公路安全，是我们的本职工作。”谭武如是说。